国家邮政局监测数据显示，今年春节长假期间（2月10日至17日），全国邮政快递业总体运行安全平稳，寄递渠道畅通有序。揽收快递包裹10.79亿件，日均揽收量与2023年春节假期相比增长145.2%；投递快递包裹6.41亿件，日均投递量与2023年春节假期相比增长82.1%。
进村、入厂、出海，一件件快递包裹是中国经济活力的注脚。国家邮政局市场监管司快递管理处处长杨飞表示，快递包裹量增长态势良好，折射出我国消费市场的旺盛活力，也进一步凸显了邮政快递业务保通保畅的积极作用，较好满足了人民群众的美好生活用邮需要，“物畅其流”的美好愿景正加速变成美好现实。2024年邮政快递业仍将继续保持稳步上升态势，为国民经济发展作出贡献。
假期寄递不减速
2月2日1时26分，一架垂直尾翼上喷涂着EMS的B777F全货机，满载着70吨羊肉从兰州中川国际机场起飞，3时15分飞抵南京禄口国际机场，标志着中国邮政B777F大型宽体货机投入“兰州—南京”极速鲜航线，迎战旺季运输高峰。这是目前在西北地区航空快递运输投入的最大运力机型。
据了解，今年兰州至南京冬令“极速鲜”航线于1月17日开通后，业务量快速攀升。大型宽体货机投入每日一班运营后，较之前运力翻倍，有效解决了兰州经济圈航空快递运力特别是春节用邮高峰期间不足的问题，为甘肃特色生鲜农副产品出口、高质量助推乡村产业振兴提供有力保障。
春节前后，牛羊肉、海鲜、水果等生鲜产品寄递量猛增，快递企业在人力、物力、运力资源上下功夫，实现了不间断的春节寄递服务。
凌晨时分，亚洲最大鲜切花交易市场云南昆明斗南花卉市场内依然灯火通明。“忙！有时饭都来不及吃。”花商刘丹说，1月以来，订单量不断增长，目前每天都有超5000份鲜花订单从这里寄出。
今年春节与情人节花卉备货期重叠，喜庆、浪漫效应叠加下，昆明斗南花卉市场迎来寄递高峰。京东物流数据显示，近半个月来，包裹寄递量较此前增加3倍，有快递小哥半个月就发出400万枝鲜花。
为更好、更快地将云南鲜花送达千家万户，京东物流不断创新鲜花运输模式，携手中国国家铁路集团有限公司试点高铁送花。每天清晨，从昆明市洛羊镇出发的DJ882次高铁快运在抵达成都双流西站后，中铁快运以及京东物流的工作人员便会对包裹进行快速分拣、中转运输，最快半日即可送达川滇40城。
类似鲜切花这样的“急鲜特”产品，正逐渐成为年货产品的主力军。“通过实时处理每日流入和流出的包裹，我们发现，今年春节前夕，用户购买年货产品时使用泡沫箱的包裹数量明显增多，这意味着有更多消费者购买了生鲜品。”菜鸟速递上海一级分拨中心经理赵猛说，“一般我们会优先流转这种时效件包裹，保证末端快递员及时派送。”
“今年春节期间，特色产品和节庆寄递需求旺盛，农产品(6.210, 0.01, 0.16%)继续保持增长态势。”杨飞说，为确保春节期间的服务能力，各寄递企业克服低温雨雪冰冻等天气带来的不利影响，健全完善工作预案，加大投入、调配运力、增派人员，加快疏解在途快件，最大限度满足消费者节日期间寄递需求，切实保障在岗快递员合法权益，全力提升年货寄递服务能力。
出海服务能力持续增强
在“一带一路”倡议带动下，高技术附加值的国内制造业企业这些年开始有系统、有规划、成建制地出海建厂。然而，建厂过程中所需物资量大、跨境运输路程远、物流操作环节多、专业化要求高，对保障项目的国际工程物流也提出了全新要求。
2月初，圆通速递(12.370, -0.04, -0.32%)国际供应链为国内制造企业出海印度尼西亚建厂，完成首批物资运输。据介绍，此次运输物资超3万吨，包含龙门吊、推土机、叉车、发电机、箱式变压器等超大、超重型工程材料及设备，由福建启程，送往4000多公里外印尼加里曼丹省西南的施工现场。
对于这趟物流的难度，圆通速递国际供应链负责人辛兆飞打了个很形象的比方，“这就像是把6000多头大象放在一起，跨境运输4000多公里，到达基建尚不发达的发展中国家”。依托丰富的供应链服务经验，以及在东南亚当地的货运资源，圆通速递整合收发货两地专业人员，调配拥有丰富经验的吊装、配载、重大件运输工程师，针对运输前后的各项细节制定专业、个性化的解决方案，有效提升了建厂前的筹备效率。目前，圆通国际供应链部门已经开始筹备项目下一批管材及施工器具的运输工作。
“通过这次出海建厂的综合物流供应链解决方案和履约服务，圆通也正与更多制造业企业建立联系，并参与后续更多物流服务。”辛兆飞介绍，圆通将通过持续建设物流网络提升海外仓面积，不断优化东南亚重点国家物流供应链能力，确保端到端全链路物流时效及稳定性，支持国内企业出海，为产业链发展保驾护航。
跟着“一带一路”倡议走出去、跟着跨境电商走出去……当下，国际化能力已逐渐被快递行业视为未来发展不可缺少的核心竞争力。
“随着快递物流国际化进程加速推进，‘出海’是快递行业龙头企业应对未来竞争的必选项。”中国快递协会副会长兼秘书长韩瑞林表示，要积极推进快递出海工程，持续加大跨境网络建设力度，加快打造现代化、国际化快递物流企业，深度参与全球产业分工和合作。加速建设海外仓和物流枢纽，加强与国际电商、物流企业的合作，强化全链条的跨境服务，为保证国际供应链安全构建新发展途径、注入新发展动力。
行业保持稳步上升态势
数据显示，自春运开始以来（1月26日至2月17日），全国邮政快递业揽收快递包裹56.55亿件，较2023年春运同期增长30.8%；投递快递包裹59.94亿件，较2023年春运同期增长21%。其中，农产品继续保持增长态势。
总体看，春节前农村地区寄递需求旺盛，农特产品流动势头强劲。分类型看，生鲜类占绝大多数，精深加工类产品快步进入快递网络。900多个县级寄递共配中心、27.8万个村级寄递服务网点将持续为每天超1亿件快递在农村快速流转提供有力支撑。可以看出，当前快递服务已日渐走入千家万户的日常生活中，老百姓(31.160, 0.26, 0.84%)越来越习惯通过便捷的快递服务采购产品和服务，消费潜力正持续激发。
“眼下，随着春节假期的结束，国内主要快递企业陆续结束春节模式，网络运营转为正常模式。分拨中心、网点相继开工，快递小哥、货车司机和客服人员等回到工作岗位，迎战返工返学所带来的业务高峰。”杨飞说。
2024年全国邮政管理工作会议提出，今年行业仍将继续保持稳步上升态势，预计邮政行业寄递业务量和邮政行业业务收入分别完成1715亿件和1.6万亿元，增速6%左右；快递业务量、业务收入分别完成1425亿件和1.3万亿元，增速8%左右。
国家邮政局局长赵冲久表示，从邮政业来看，行业高质量发展的趋势没有改变，各方面资源要素条件不断改善，发展机遇大于挑战，行业运行将继续呈现稳中向好、量质双升的态势，发展的任务更加繁重。要依托国家综合立体交通网，实施邮政快递枢纽能力提升工程，加快邮政“十四五”重大工程项目和快递重大基础设施建设落地实施。优化干线运输结构，提升航空货运和公路运输能力，积极发展多式联运。要加快推进“快递进村”“快递进厂”“快递出海”工程，进一步完善寄递网络体系。要巩固建制村直接通邮和抵边自然村通邮成果，持续提升寄递服务质量。
赵冲久认为，高质量发展是新时代必须坚持的硬道理，邮政业高质量发展要体现在现代物流中的先进性和先导性，不仅要实现自身的质量变革、效率变革和动力变革，还要增强竞争意识，主动作为，多作贡献，促进相关领域物流的转型升级，更好服务于物流业的降本增效。邮政业也是实体经济的重要组成部分，服务制造业、农业、商业等实体经济发展，是现代化产业体系的重要一环。要不断完善服务链条，深度融入产业链供应链，深度嵌入制造业的生产流程，保障供应链，延伸价值链。还要不断提升寄递安全、生产安全、信息安全的本质安全水平，增强安全防控能力，以高质量发展促进高水平安全，以高水平安全保障高质量发展。