近日，法国邮政集团加大可替代寄递方案在法国城市的推广使用范围，并且加大了数字化包裹分拣技术的使用。
法国邮政旗下城市物流公司Urby采用城市中心微仓库的模式，使用低排放车辆进行末端派送。去年6月，其在Nancy和Strasbourg也启用了类似设施。Strasbourg的微仓库设施每月可以处理250吨的包裹，客户包括XPO、德国铁路旗下的全球国际货运代理公司以及Ziegler等。
预计到今年年底，Urby将测试使用载重16吨的全电动卡车Volta Zero执行末端派送任务，基于此，第一台商用电动卡车将于2022年年底投用。
法国邮政旗下的国际快递网络DPDgroup的按需快递子公司Stuart也在法国特定街道测试使用移动仓库与自行车和货运自行车送货，减少碳排和噪音，缓解交通堵塞。在6个多月的测试期内，停车处车辆最多可占地12-20立方米，用拖车和电动自行车派送。法国邮政表示，长期来看，移动仓库将是一种趋势。
法国邮政另一家快递子公司Chronopost在法国城市雷恩和布列塔尼也采用纯电动或是天然气车辆派送。2022年，Chronopost还将在其他四个仓库设施使用可替代燃料车辆。
面对新冠肺炎疫情导致的包裹量增加的处理难题，法国邮政对里昂的Corbas设施投资2000万欧元扩大产能，预计工程于今年年底完工，每天最大处理量可达7万件包裹，辐射里昂的东南部地区。今年2月，法国邮政在巴黎南部地区Wissous启用了新区域包裹分拣中心ColiPoste Essonne。