德国邮政敦豪集团近日公布了德国邮政与包裹业务单元未来几年绿色发展战略，主要将投资于碳中和设施建设，翻修现有建筑并增加电动车辆等方面。
该公司初步计划将大型包裹中心之间通过铁路运输包裹的比例提高3倍，现在占2%，未来有望增至20%。
在绿色发展方面，除了继续实施GoGreen产品组合之外，计划从2022年起提供更多环保产品和服务；再通过提供认证项目，抵消国内函件和国际函件在运输中产生的剩余碳排放，且不收取任何额外费用。
集团计划到2025年在德国建设280个碳中和寄递基地，快递员从这里再将邮件和包裹派送到各自片区内的住户。新基地采用光伏供电系统，有些场地内，白天存储太阳能的电池可以在晚上给车辆充电，而太阳能存储电池则来自弃用的电动车。未来几年，这种废旧电池可以作为太阳能储能装置。相较于传统建筑，新基地建筑自身每年可以减少20吨碳排放。
位于慕尼黑的Germering邮件分拣中心计划2023年投入使用。届时将使用光伏太阳能供电，使用电池储存太阳能，用地热泵实现场地供暖和制冷。柏林郊外的Ludwigsfelde包裹处理设施将于2022年投用，也将采用太阳能光伏供电，预计上述生产场所的绿色电力最少占能耗的95%。
德国邮政敦豪集团是欧洲最大的电动车队拥有企业，有超过1.5万辆StreetScooter电动货车。到2022年其电动车队预计将增至2.15万辆。且集团将引入新式车辆StreetScooter Gigabox，一次可容纳240个包裹。到2025年，电动车队将增至3.7万辆。据悉，和传统厢式货车相比，一辆电动货车每年可减少4吨碳排放。到2025年，仅电动车就可以为集团减少15万吨碳排放。此外，集团还将增加8000辆电动自行车和9000辆电动三轮车用于派件。仅去年，德国邮政就有5800万件小包裹由环保车辆递送完成。
为此，集团也在建设充电设施。目前集团在生产设施内有2万多个充电站。德国公共和半公共电动车充电站为4万个。
末端派送环节，快递柜是环保且方便的选择。德国邮政敦豪集团将推出新一代快递柜，到2023年快递柜数量超过1.25万组，送货到快递柜比送货上门的碳排放平均少30%。
该集团初步计划将大型包裹中心之间通过铁路运输包裹的比例提高3倍，未来有望增至20%。从2000年开始，集团在南北方向的铁路运输线上在城市间使用火车运输包裹。近年来时效性不强的包裹通过铁路运邮的比例逐步提高，集团已经与德国铁路加强合作，尤其在年末旺季时候火车使用率更高。