“寄递企业是2020年疫情封锁管控期间的大赢家，而且正在上演精彩的重启好戏。”《巴伦周刊》官网近日刊文称，联合包裹2021财年第一季度财报数据令人振奋，给寄递市场注入一针强心剂。报道称这是联合包裹取得的最佳季度业绩，也是连续第四个表现卓越的季度。
一季度，联合包裹综合收入约229亿美元，较去年同期增长27%，所有业务领域均有增长，日均业务量同比增长14.3%。财季内综合营业利润为28亿美元，较去年同期增长158%，达28亿美元，调整后综合营业利润同比增长164%，达29.5亿美元。每股摊薄收益5.47美元，调整后每股摊薄收益为2.77美元，较去年同期增长141%。自由现金流约37亿美元。分析称，本季度业绩主要得益于包裹量的增长，国际电商业务的拉动以及中小企业和医疗卫生物流市场的需求。
联合包裹美国国内业务收入超140亿美元，增长率超22%，营业利润为13.59亿美元，营业利润率达9.7%。媒体分析称，收入增长主要得益于中小企业业务增长。得益于陆运服务，单票收入增长了10.2%，日均业务量增长12.8%。B2C的电商件贡献突出，业务量增长23.8%。B2B包裹量同比下滑0.6%。
地面业务收入增长27%，超过104亿美元，日均业务量增长15%，单票收入增长12.5%。航空快递增速放缓，次日达航空产品收入增长13.4%，业务量增长6.9%。
联合包裹近日表示计划扩大周末送货到家地面运输服务。
公司首席执行官托梅称，到今年10月，在周六地面运输服务的加持下，其服务范围将覆盖美国90%的人口，目前这一比例略高于75%。同时，将在现有基础上扩大与美国邮政就周日配送的合作力度，具体细节尚未透露。据freightwaves网站报道，美国邮政在SurePost联盟框架下为联合包裹提供面向零售商的周日送货服务。不过，SurePost中41%的业务派送目前都是由联合包裹网络完成的。据了解，联合包裹夯实地面运输服务的原因之一在于B2B市场的恢复。
外媒称，联合包裹一周7天地面到家派送服务网络落后于联邦快递的自有网络。这就导致联邦快递的包裹可以在周末派送，而联合包裹则可能在随后的周一或周二完成派送。联合包裹周日网络扩张的具体信息将在6月9日的投资者日活动上披露，据悉届时还将讨论提高派送频率的问题。
该公司供应链与货运业务收入42.91亿美元，增长34.3%，营业利润3.21亿美元。医疗物流收入成为联合包裹供应链和货运业务单元贡献最大的服务，单元收入增长33%左右，达43亿美元。由于亚洲出口业务增多，出口货代收入增长50%。
受亚洲与欧洲市场拉动，国际业务收入46亿美元，同比增长36.2%，日均货运量增长了23.1%，单票收入增长12%；营业利润为10.85亿美元，营业利润率达23.6%。其中，跨境B2C的日均业务量激增78%，B2B业务量同比增加10%。具体而言，亚洲增速最快，出口量提高43%，欧洲的出口量也高达27.7%。
托梅将一季度的收获归功于公司推出的“更大并非更好”策略，从而获得了更多中小企业市场，这占其业务总量的27%。她说，公司之所以得到中小企业的信任，主要得益于强化服务保障，采用便捷的网上支付系统，以及增加了周日派送服务等措施。此外，公司以99.9%的准时交付率完成了新冠肺炎疫苗的递送任务。
鉴于持续的经济不确定性，联合包裹本次没有提供2021年的收入或每股摊薄收益的指导意见。但是，公司正重申其全年资本配置计划，且对第二季度保持乐观预期。联合包裹旗下货运公司UPS Freight的出售预计将在今年第二季度完成。本年度，公司计划资本支出约为40亿美元；长期债务偿还总计将达25亿美元，其中包括在2021年第一季度偿还的15亿美元；本年度剩余时间的有效税率预计约为23.5%，公司今年没有股份回购的计划。