近日，亚马逊在美国纽约曼哈顿West Side街区租用了一处两层楼的建筑，作为市区的末端配送中心。包裹在分拨中心分拣完后运至上述配送中心，再由电动自行车送货。预计电动货运自行车于今年秋天投用。为此，亚马逊正在招聘合同快递员和自行车送货员。
据Warehouse Automation网站报道，虽然近几年用电动自行车送外卖的现象普遍，但去年这才在纽约成为合法的交通运输方式。亚马逊的举动无疑成为在人口密集地区更快地分拣派送包裹的一种重要尝试。
目前，亚马逊在纽约大约有200辆电动货运自行车，为曼哈顿和布鲁克林的3个全食超市送货，每辆电动自行车最多可载45件包裹。未来几个月，亚马逊或将大幅增加电动自行车数量。据CNBC报道，去年亚马逊专门聘用了2名高管负责电动自行车派送业务。
亚马逊的环保举动得到了纽约市政府的支持。《华尔街日报》报道称，2019年12月，为了减少交通堵塞，纽约市开展了一项试点，给亚马逊、联合包裹、敦豪等运营的电动货运自行车提供免费的商业停车用地。但由于规模较小，试点效果不明显。当时，亚马逊投放了90辆自行车为全食超市派送杂货、敦豪投放3辆自行车、联合包裹最初只投放了2辆。
不过，亚马逊此次在曼哈顿的举措说明其在城市内还将有更多小型物流枢纽。据彭博社消息，该公司计划在美国的城市和郊区再设立1000个上述小型配送中心，为Prime会员提供更快的服务。据悉，亚马逊在West Side街区的建筑曾经是汽车经销商集中地，目前仍有众多汽车经销商驻扎于此。