8月22日，顺丰控股发布2021年半年报，实现总营业收入883.44亿元，同比增长24.20%；归属于上市公司股东的净利润7.6亿元；实现每股收益0.17元。
2021上半年顺丰实现快递业务量51.3亿票，同比增长40.4%，两年平均增长59.5%，高于行业的两年平均33.4%的增速。
结合日前顺丰发布7月份经营数据，2021年前7个月，顺丰营收已经突破1000亿元，相比2020年提前2个月。
从业务构成来看，顺丰的业务矩阵在持续优化。2021年上半年，顺丰快递业务实现营收611亿元，在保持中高端市场的领先优势的同时，实现对经济业务的精准卡位，并不断动态调整。
在顺丰积极拓展新业务市场的策略下，新业务板块持续保持高速增长，合计收入同比增长43.77%，贡献了超过48%的收入增量，占总收入的比重由去年同期的26.69%提高到30.89%。
其中，通过顺丰快运直营网、顺心捷达加盟网以及灵活的资源合作模式，顺丰快运业务营收半年突破百亿元，达到115.13亿元，整体零担货量同比增长81.3%，直营网货量同比增长88.7%，加盟网货量同比增长62.5%。
顺丰同城业务上半年营收突破22亿元，同比增长77.12%，高于行业增速；6月，杭州顺丰同城实业向港交所提交招股说明书，正式拉开上市序幕，从2016年试水同城业务到2021年开启上市之旅，短短5年时间上市，顺丰孵化新业务能力之强可见一斑。
供应链业务作为上半年增速最快板块，上半年同比增速达到79.02%。
近期，顺丰收购嘉里物流已经进入到要约收购阶段，若这次并购顺利完成，将有效补充顺丰在国际货代、清关等方面的资源与能力，增强顺丰的海外仓实力，强化全球业务实力，可以设想，国际业务将成为2021年年报新业务中的新增长极。
业务量提升的同时，顺丰的资源投入也在持续加大。自去年四季度至今，顺丰持续加速多元业务板块的网络开拓，并在中转场地及自动化设备、干支线运力等方面追加资源投入，以夯实运营底盘、提升处理产能和效率，解决前期投入过慢导致的产能瓶颈问题，并从长远支撑各项业务未来的快速发展，公司的资产规模在2021年上半年也突破了1300亿元。
但是持续的资源投入，叠加疫情因素影响和春节等因素情况下，今年一季度，顺丰罕见地出现了业绩亏损，引发了市场的轩然大波。在强化资源投入与协同平衡的同时，顺丰也正视在管理上存在的问题，积极采取整改措施，持续审视各业务线的资源投放，通过成本精细化管理深耕，提升资源利用率、营运效能。在一季度亏损的背景下在第二季度就实现了利润回正，扣非后归母净利润较第一季度环比增加约17.91亿元。
在上半年，顺丰也发布了定增预案，拟募资200亿元提升运力和科技实力，来改善财务结构，增强整体实力。顺丰的反思与调整也获得了长线投资者的认同，近期顺丰陆股通资金呈现持续买入状态，外资近期有持续流入的迹象。