3月17日，中通快递公布其2021年第四季度及2021年全年未经审计的财务业绩。财报显示，中通快递2021年全年包裹量为223亿件，同比增长31.1%，市场份额扩大至20.6%。2021年全年营收同比增长20.6%达304亿元，调整后净利润同比增长7.8%达人民币49.5亿元。
中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“2021年，中通专注自身，在各种不确定的形势面前，仍然保持了确定性的中高速增长，成为全球首家突破200亿件年业务量的快递企业，将市场份额稳中有进地提升到了20.6%。全体中通人凝心聚力，在彰显品牌价值、优化经营管理和提升综合实力等方面都取得了良好进展。”
赖梅松认为：“快递行业将继续集中整合和优化，强者愈强的竞争格局会趋于稳定，价格和质效的平衡会持续优化，规模效应的优势必然日益凸显。中通优势明显，处于竞争的有利位置，我们会加快从‘高数量’向‘高质量’的转变，持续专注集团资源配备和效益最大化，更加注重能力建设、网点稳健和基层权益保障，充分应用数智化集成管理工具，稳步推动各生态板块业务发展，力争在未来的5年里，打造出综合物流服务能力的护城河，从领先优势走向‘绝对优势’和‘生态优势’。”
中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“竞争导致价格下降的影响在减弱，2021年下半年起，公司系统性地实施了多项举措，提升数据的准确性和及时性，从而提高运营结果的可视化程度并藉以更快地做出决策回应，我们已经开始看到效益。公司的成本结构保持稳定和高效，管理费用占收入的比重下降0.2个百分点到5.4%。全年资本开支共计93亿元，经营性现金流同比增长45.8%，达到72亿元。我们合理预计2022年的经营性现金流将超过资本开支金额。”
2021年，得益于高运力车辆使用率提升、自动化率提高和路由规划优化带来的运营效率提高，在油价持续上涨的背景下，中通快递的单票干线运输成本同比增长仅0.8%至0.52元，单票分拣成本较去年下降 1.1%至0.30元，规模效应进一步凸显。
在2021年第四季度，中通包裹量为63.43亿件，较2020年同期的54.10亿件增长17.2%；收入为92.17亿元，较2020年同期的82.57亿元增长11.6%；调整后净利润为人民币17.45亿元，较2020年同期的12.9亿元增长35.2%。
2021年，中通在稳健发展快递主业的同时，持续提升重货大件、仓配一体、跨境物流、智能研产、金融服务、时效冷链、末端建设和商业叠加等生态服务能力，满足多样化寄递需求的综合能力在不断地增强。快递主业的强大可以为生态建设提供坚实的基础，做好生态也能通过资源利用最大化反哺快递实力的进一步提升，提升中通在综合物流方面的护城河。
截至2021年底，中通快运日发货量突破35000吨，日发件量突破130万件，日运力达45000吨，入选“2021大件快运TOP10”榜单。中通云仓方面已在全国建立起一张由超200个仓库组成、仓储面积超200万平方的仓配网络，目前服务客户数量1000余家。中通国际已经在东南亚6个国家（越南、柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、泰国）及非洲5个国家（尼日利亚、肯尼亚、加纳、乌干达、摩洛哥）布局了本土快递业务。中通冷链已实现全国8大核心枢纽对开，服务覆盖城市超过180个。2021年年中，兔喜快递超市品牌升级为兔喜生活+，加入商业及生活服务能力，向多元的社区服务延展。
此外，为满足客户多元化时效需求，中通先后推出标快及“快弟”产品，进一步对时效产品进行分层。中通标快目前已上线始发城市近300个，目的地城市362个，已经覆盖全国大部分主要地级城市，标快产品在主流下单入口及平台已完成对接。“快弟”以“运营直营+末端服务众包”的组织模式，基于航空高铁干线+城市公交班车体系，使用数字化布局及智能算法，提供同城6/12小时及跨城12/24/48小时的时效产品。