近期，国际航空运输协会（IATA）在土耳其伊斯坦布尔举行的年度股东大会和世界航空运输峰会上发布了2023年展望。数据显示，今年国际航空运输业有望获得更高利润，但由于国际贸易量持续下降的状况可能不会改善，货运收入和货量可能会大幅下降。
国际航空货运复苏仍需观察
据IATA预计，随着国际贸易量的急剧放缓，2023年航空货运量（包括货运、快递、国际包裹和邮件）将达到5780万吨，低于2019年的6150万吨。2023年的航空货运收入预计为1423亿美元，虽然这一数字比2021年的2100亿美元和2022年的2070亿美元大幅下降，但高于2019年的1000亿美元。
根据IATA的研究，货运利润与两个因素密切相关。第一，客运能力的提高会减少货运腹仓容量；第二，对抗通货膨胀而导致的经济增长放缓可能对国际贸易产生影响。预计今年航空货运利润将下降28.6%，但从历史来看，该数字仍位于高点。2020年货运利润增长54.7%，2021年增长25.9%，2022年增长7.4%。
航空业整体发展值得期待
目前，IATA有300多家会员企业，占全球航空运输量的83%。IATA预计，2023年航空运输市场的总收入预计同比增长9.7%，达到8030亿美元。IATA指出，这是自2019年以来，行业收入首次突破8000亿美元大关。航空业净利润预计将达到98亿美元，净利润率为1.2%，是此前2022年12月预测的47亿美元的2倍多。与此同时，航空运输业的营业利润2023年将达到224亿美元，与12月预测的营业利润相比也有明显提升。
IATA指出，即使净利润率仅为1.2%，但对整个航空运输行业来说也是一项重大成就。第一，它是在世界经济存在较大不确定性的前提下实现的。第二，这是航空业历史上最严重的亏损后难得的提升，2020～2022年全行业净亏损1833亿美元，平均净利润率为-11.3%，而2015～2019年平均净利润率为4.2%。
IATA总干事Willie Walsh表示，2023年航空公司的财务表现超出了预期。虽然货运量目前还不够乐观，但是货运收入仍高于疫情发生前的水平；在成本方面，尽管航空燃油价格仍然处于高位，但今年上半年已呈现出缓和趋势。
Walsh表示，2023年航空运输市场只有224亿美元的营业利润从另一个侧面表明行业盈利能力仍然脆弱，通货膨胀、俄乌军事冲突、监管壁垒和供应链能力不足仍然是不确定因素。特别是供应链能力不足问题，不仅会持续影响全球贸易和商业，还会影响飞机制造业零部件的供应，这对新飞机的交付以及航空公司对现有机型的维护都可能产生影响。