近日，美国邮政发布了2023财年第三季度（4~6月）的业绩。通货膨胀压力和超出预期的成本上升对其产生负面影响，季度总收入为186亿美元，略降0.9%，业务量与上财年同期持平。净亏损17亿美元。美国邮政解释说，按照美国通用会计准则（GAAP）报告的亏损几乎完全是受到2022年4月《邮政服务改革法案》（PSRA）出台造成的非现金影响。按照非美国通用会计准则（Non-GAAP），该财季调整后的亏损为8.6亿美元，而上年同期调整后的亏损为4.59亿美元。
营销邮件收入降幅最大
2023年第三财季的总运营支出为205亿美元，比上年同期增加18亿美元，增幅为9.6%。按非美国通用会计准则计算，调整后的运营费用比上年增加3.82亿美元，增幅为2%。美国邮政主要业务部门的收入与上年同期水平基本持平。寄递和包裹业务的收入从上年的75.2亿美元下降到75.17亿美元，业务量减少2.4%，降至17亿件。一类邮件收入增加2.21亿美元，达到58亿美元，增幅为4%，业务量与上年减少5.9%，降至6.78亿件。
本季度表现最糟糕的业务部门是营销邮件，收入减少3.33亿美元，降幅达8.8%，至4.4亿美元，业务量下降16%，减少26亿件。
美国邮政负责人Louis DeJoy表示，不断上涨的超预期成本对邮政服务的底线产生了负面影响。机构为降低成本做出了巨大努力，大幅降低了工作时长和运输成本，包裹收入也逐年保持稳定。但这些努力都被广告支出的普遍缩减、通货膨胀成本以及持续存在的退休福利（CSRS）分配不当等问题所抵消。他介绍，这些预期之外的情况预计在2023财年增加60亿美元的额外成本。因此，美国邮政正在做出必要调整，应对挑战，如削减运营成本，夯实市场主导地位，提高管理能力，获得员工和其他利益相关方的支持，改善财务状况。
十年计划改进网络削减成本
在公布第三财季业绩的同时，DeJoy还介绍了“为美国递送”（DFA）十年计划的最新情况，该计划通过使邮政服务实现处理、运输、零售和递送网络的现代化，将其转变为自负盈亏的组织。
第三财季，美国邮政继续将邮件和包裹从昂贵的航空运输网络转移到地面网络。如今，95%以上的一类邮件和95%以上的一类包裹均通过地面运输，这使得美国邮政有望减少10亿美元空运成本。这要归功于美国邮政对地面网络进行的几项重大投资，包括推出适用于低于70磅且2～5日送达的地面产品“地面优势”（Ground Advantage），以及重新设计了全国处理网络。
作为网络重组的一部分，美国邮政将削减400个处理中心，缩减到60个区域处理和配送中心，并改善其承运商每天向1.61亿个地址投递所依赖的路线。预计美国邮政将拨出近76亿美元用于创建这一现代化的邮政网络，降低运输成本。第三财季，美国邮政通过改进操作和路线，运营时长减少约3000万个工时。
美国邮政目前计划未来17个月内再开设9个区域中心，翻新其他分拣和投递中心。明年，预计约85%的投资将用于现有设施改善，为未来30年的运营服务做好准备。