台风“苏拉”过去，深圳机场于9月2日上午恢复航班起降。记者从有关方面获悉，在深圳机场恢复运行后，一个半小时内，就有9架顺丰全货机率先飞抵。这一方面说明深圳机场航空货运形势喜人，也意味着顺丰在快递和航空货运方面依然遥遥领先。
顺丰国内货量占全国航空货邮运输总量的35.2%
10：55第一架落地的飞机是顺丰，11：05第二架落地的飞机也是顺丰，11：20第三架落地飞机还是顺丰……一个半小时内9架顺丰飞机密集降落深圳机场。9月2日，不少摄影爱好者用镜头记下了这一幕。这些视频和照片发到网上后，受到网友关注与点赞。网友评价，“这就是深圳的顺丰，难怪顺丰快递就是快！”“顺丰为了送快递拼了！”
飞机运力是顺丰保持快递高效快捷、扩大网络覆盖面、服务产业链供应链的基础资源和有力武器。记者日前走进深圳机场顺丰基地，看见机坪内一架架顺丰货机整装待发；分拨场地内，在一系列全自动化设备助力下，即将发往全国各地的货物经过场院卸货、前置安检、自动分拣、货物打板等环节，实现快速过站中转。在顺丰航空运行控制中心，飞行、机务、运控、地服等部门有条不紊地运转，顺丰航空近百架全货机的运行轨迹在大屏幕上清晰可见。
顺丰航空是国内首家民营快递航空公司，目前是国内机队规模最大的货运航空公司。2009年底，顺丰航空在深圳迎来首架全货机，开通了首条国内货运航线“深圳⇌杭州”。经过13年的发展，顺丰航空逐步搭建起能够支撑国内、国际货运航线网络运行的梯队运力，包括3架747-400ERF、19架767-300BCF、41架757-200F、17架737-300/400F，其中宽体机占比近30%，实现了运力规模的持续扩大、运力结构的不断完善，为打造具有竞争力的航空物流服务创造了重要条件。
据顺丰半年报显示，2023年上半年，顺丰运营的全货机数量已达99架，国内航线超过2400条，国际航线超过3000条，航空总货量超过99万吨，国内货量占全国航空货邮运输总量的35.2%。随着2023年下半年鄂州机场枢纽转运中心投运，顺丰将继续催化时效件增长，实现产品结构进一步优化。
深圳机场加快物流生态建设
物流生态是枢纽建设的重要组成部分。记者了解到，深圳机场携手主管部门、口岸单位、保障主体和货运企业等枢纽建设主体，积极营造“货畅其流、货优其流”的航空物流产业生态，已形成了1家货运主基地航空公司——顺丰航空，3家全球头部综合快递服务商——UPS、DHL、联邦快递，多家国内外知名货运航空公司齐聚发展的“1+3+N”航空货运市场格局。目前已基本实现深圳始发的国内货物1天送达，国际货物最快2天内送达亚洲各主要城市、最快3天内送达亚洲以外的全球其他主要城市。深圳机场物流发展公司相关负责人介绍：“目前，深圳机场正加快国际航空枢纽基础设施建设，推进DHL和顺丰在机场的国际快件和跨境电商设施项目建设，预计今年可以新增16万吨国际快件保障能力。”