近期，美国或将创造新的假日消费纪录，尤其是感恩节假日周末的购物潮导致同期包裹量同比增长17%。但业务量激增给寄递企业带来了挑战。
促销活动迎利好
美国零售联合会（NRF）预测，11月和12月的假日消费额将同比增长3%～4%，达到9573亿～9666亿美元。NRF预测，从感恩节到“网络星期一”，线上和线下购物者人数将达1.82亿人，比去年同期多570万人。
在感恩节之后的假日中，“黑色星期五”最具吸引力，约有1.307亿人计划购物，高于2022年的水平。“网络星期一”是受消费者欢迎的第二大购物日，吸引了7110万人消费，与去年水平相当。NRF指出，今年美国消费者在11月末的几个假日促销活动中的支出与2010年～2019年平均3.6%的增长保持一致。11月和12月，NRF统计的在线和其他非实体店销售额预计将分别增长7%和9%，总额达到2737亿～2788亿美元，高于去年的2558亿美元。
另据Adobe Analytics的最新报告，今年美国消费者在“黑色星期五”活动中网购支出总额比去年同期增长了7.5%，达到创纪录的98亿美元。这进一步反映出消费者对价格尤为敏感，希望得到更大的价格优惠。
Adobe通过对美国零售网站的1万亿次用户访问和18个产品类别等数据进行分析发现，网购越来越受欢迎。据万事达卡国际组织分析，今年“黑色星期五”促销活动中，线下门店销售额比去年同期仅增长1%，而线上销售额增长超过8%。消费者选择网购的主要原因在于其便于比价，价格也更优惠。此外，Adobe指出，“冲动购物”可能为“黑色星期五”销售额增长贡献了力量。在“黑色星期五”促销活动销售额中，53亿美元来自移动端。美国消费者购物意愿增强，但由于去年创纪录的通货膨胀和利率水平，消费者更得过紧日子了。据Adobe数据，“黑色星期五”销售额中有7900万美元是消费者通过“先买后付”方式支付的，这一比例比去年增长了47%。Adobe发现，“黑色星期五”中最畅销的类别是智能手表和电视等电子产品，折扣越大的商品越畅销。而随着“网络星期一”之后折扣力度的减弱，预计消费者的假日季消费也会减少。预计“网络星期一”当天销售额将达到120亿美元。
寄递压力攀升
一边是零售商销售额不断创新，另一边是寄递压力持续攀升。电商包裹运输服务研究机构Parcel Monitor的数据显示，去年美国旺季77%的货运延误问题是由寄递企业造成的。今年，寄递企业和零售商加大投资，确保满足高峰时段运营需求。
咨询公司ShipMatrix的数据显示，美国包裹运输行业每天可以递送超过1.2亿件包裹，今年假日期间预计每天的峰值为820万件。为此，联合包裹正在为2023年的假日季招聘10万名季节性员工；美国邮政将发力“地面优势运输”项目，并雇用了1万名季节性员工，安装了近350台新的包裹分拣机，将每日包裹处理能力提高到7000万件。推陈出新之外，美国邮政还宣布采取一项不同于联合包裹、联邦快递和亚马逊收取附加费的新举措，即在这个假日季不会对客户收取任何额外的附加费。敦豪集团也采取了和美国邮政类似的做法，今年在美国不收取高峰附加费。
尽管美国一些主要寄递企业推出了高峰附加费，但行业分析师指出，今年假日季，他们将在运输价格上展开激烈竞争，许多公司将提供大幅折扣，以获得市场份额。
第三方物流提供商AFS Logistics和投资公司TD Cowen最新发布的货运指数研究显示，2023年第三季度，由于寄递企业均希望在疲软的市场中确保业务量，纷纷降价，美国地面包裹价格经历了自2019年以来的首次同比下降，每个包裹的平均折扣增加了1个百分点。