今年以来，国际电商、快递企业瞄准中东市场，动作频频，不断达成新合作。
1月，电商平台Temu与阿联酋邮政集团物流子公司EMX建立战略合作关系，EMX将扩大海运能力并提供PUDO（取货和送货）服务，以增强Temu在阿联酋和整个中东地区的电子商务履行能力。2月末，敦豪电子商务与沙特AJEX物流服务公司达成协议，通过收购AJEX少数股权的方式进入沙特物流市场。3月初，联合包裹宣布与阿联酋迪拜南城自贸区达成合作协议，将通过建立物流设施，扩大其在中东地区的业务范围。
中东市场广阔
国际电商、快递企业近期对中东市场的集中行动，展示出中东主要经济体电商物流市场的巨大发展潜力。
咨询公司MordorIntelligence针对沙特快递、快运和包裹（CEP）市场发布的跟踪报告显示，2025年该国行业市场规模约为13.8亿美元，预计到2030年将达到18.8亿美元，预测期内复合年增长率为6.48%。在其2023年的报告中，SMSAExpress、DHL、Aramex、Naqel Express和沙特邮政5大国内、国际公司占据沙特国内65%至70%的市场份额，DHL和Aramex占据了国际包裹业务主要市场份额，CEP市场相对集中。而在其2024年的报告中，FedEx和UPS也加入了竞争行列，市场细分趋势更加明显，竞争压力逐步提升。
国际业务是沙特CEP市场增长最快的部分。得益于跨境电商活动的增加，预计2024年至2029年该业务复合年增长率约为7%。目前，约60%的沙特消费者从国际企业和零售商处购买商品。中国是沙特的主要跨境电商合作伙伴，其次是美国和阿联酋。
MordorIntelligence认为，目前沙特电商物流处于起步阶段，未来会涌现更多业务模式。中小电商企业2/3的客户均为个人消费者，表明沙特B2C模式下的CEP市场未来具有巨大潜力。
中东地区另外一个主要国家阿联酋的情况与沙特大体相同，业内对CEP行业未来5年内复合增长率估计值在8%左右，市场主体近年来也呈现数量不断提升的态势，将成为国际各大快递企业在中东的另一个主要市场。
基础设施加码
中东地区不断加大交通基础设施投入，并将物流业发展写入规划，为该地区电商和CEP市场发展提供了坚实基础。
迪拜南城自贸区域与UPS签署了合作协议。业内普遍认为，该区域未来会成为全球物流、贸易和交通的重要枢纽。该区域紧邻位居世界前列的机场和深水港——阿勒马克图姆国际机场、杰布阿里港。该区域正在建设配套设施，无人配送车已进行了固定线路测试。
迪拜在2040年总体规划中提出，将发展世界一流的物流网络，包括扩建现有港口和机场、创建新的交通走廊以及发展尖端物流技术。2024年，制造业和物流业成为迪拜经济增长需求的主要拉动点，零售贸易紧随其后。这些需求也带动了工业地产需求的大幅提升。从阿联酋全国看，阿联酋唯一的全国铁路网阿提哈德铁路网正在建设中，建成后将覆盖该国工业、制造、物流中心，密切国内货运联系。
全球知名港口运营商迪拜环球港务集团DP World与沙特港务局近日宣布，位于沙特吉达港的南集装箱码头（South Container Terminal）扩建项目正式完工启用。该码头的未来年集装箱处理能力有望从目前的180万标准箱扩展至500万标准箱。DP World正在码头附近投资建设1座占地41.5万平方米的吉达物流园区。这里未来将成为沙特规模最大的综合物流基地之一，提供仓储、配送和货运代理服务。预计2026年第二季度竣工。
除了阿联酋，近期，DHL Express在阿曼马斯喀特国际机场建设了新物流设施，将为该地区的4200多家客户提供服务，每小时可处理约2400件包裹。该公司表示，在过去20年里，DHL Express在该项目的投资已经达到3081万美元。该设施是DHL全球基础设施网络的一部分，也是对阿曼未来物流的一项战略投资。