刚刚过去的10月，印度上演了网络购物促销大战。从9月底至10月底，两大电子商务平台亚马逊和沃尔玛旗下的Flipkart同步上演年度线上购物促销大戏。双方均从9月末的印度九夜节开始陆续开展优惠销售活动，并延续到10月21日～25日印度最大的节日排灯节，折扣力度高达80%。其中，Flipkart家居用品折扣力度最高达90%。
两大电商各显其能
带动中国商品热销
在亚马逊印度9月29日开始的第一波促销活动“Great Indian Festival”，前24小时内购物的会员有66%来自二三线城市，91%的新客户来自二三线城市且主要购买的是时尚产品、智能手机及杂货。热销产品中不乏中国产品，如海尔、vivo和小米等。亚马逊印度为争抢客源，不断提升物流配送能力，其43%的订单可以实现2日内送达。
为了应对大促，Flipkart也是使出浑身解数，推出印度语网站，并提升快递速度。Flipkart预测，到2022年印度60%的人口将接入互联网，这意味着大约8.4亿人可以网购。
全球零售技术研究公司Coresight Research创始人Deborah Weinswig介绍，Flipkart一直在改善服务，促销季之前加强了偏远地区的递送能力，如与小型家庭式商店Kiranas联合提供广泛的快递服务。Flipkart还与印度知名的宝莱坞及体育明星合作造势。
分析认为，相较于亚马逊，Flipkart的资金压力较大。不过，Flipkart 拥有印度领先的数字支付公司PhonePe，且即将从Flipkart剥离独立运营，其市值约为100亿～150亿美元，这可能给Flipkart带来更多与亚马逊抗衡的现金流。
各方携手补齐短板
加大基建和新技术投资
印度电商不断发展的同时，其道路设施却成为制约物流发展的主要因素。目前，印度全国2%的道路承载了40%的运输任务。
同时，印度的物流市场碎片化严重。印度寄递自动化平台Locus首席运营官Krishna Khandelwal指出，印度运输市场主要由各类第三方物流公司的外包车队控制，大约占据85%的份额。而大多数第三方物流企业只有5～10辆运输车，非常分散。这些情况制约了电商物流效率。
因此，印度政府正在补齐物流业短板，加大基础设施投资和新技术应用。其中政府打造的Bharatmala Pariyojana公路和高速项目将是最亮眼的一个项目。该项目将新建8.4万公里高速路，投资额约为770亿美元，连接印度550个核心区域，提高货运效率。预计80%的货运都将经由上述公路，连接24个物流园区。
与此同时，物流企业也越来越重视技术的作用。印度物流业追捧的技术包括：基于智能手机的定位功能、多功能车辆传感器等IoT设施、可提供运输可视性RFID货运追踪技术。
和中国相似的是，印度物流企业也积极使用电子运单，规范了货物运输数据交换，减少了关口纸质面单的检查。印度商务和工业部称，印度一半的企业因为减少关口检查而缩短了运输时间。据印度政府数据，印度2018年产生了5.5亿张电子运单。
据印度政府2017～2018年经济调查显示，2018年印度物流业规模约为1600亿美元，到2020年有望达到2150亿美元。未来5年，印度仓储和物流投资将达到100亿美元，尤其是海外和私人投资会有大幅增加。