近期，Transport Topics杂志和物流运输咨询公司SJ Consulting Group合作推出年度50强货运企业榜单。其中，中国铁路公司、顺丰速运等7家公司榜上有名。
据了解，2021年榜单是对2020年运输企业基于资产的货运收入进行排名，不反映2021年的业务状况或结构变化。
根据2020年的货运收入，联合包裹（UPS）今年超越排在第二位的竞争对手联邦快递（FedEx），是全球最大的承运企业，但如果考虑到联合包裹今年4月将其该公司货运部门UPS Freight出售给加拿大运输企业TFI国际的情况，其货运老大的地位则并不稳固。同理，TFI也因为并购了UPS货运部门而提升了在上述排名中的地位。
数据显示，联合包裹的货运收入为725.9亿美元，占总收入的85.8%。联邦快递货运收入为704.6亿美元，占总收入的4.3%。
排在第三位的是中国铁路公司，货运收入463.6亿美元，占总收入的28.2%。丹麦的马士基（Maersk）是榜单上全球第四大货运企业中最大的海运企业，货运收入为357亿美元，占总收入的89.%。紧随其后的是瑞士的地中海运输公司（Mediterranean Shipping），比上年排名前进3名。德国邮政敦豪集团（Deutsche Post DHL）排名第六，货运收入为268亿美元，占总收入的35.1%。中国远洋运输集团（Cosco Shipping）排名第七，货运收入为248亿美元，这也是排名列表中显示的集团总收入。排在第八位的是法国达飞海运集团（CMA CGM），货运收入为242亿美元。中国顺丰速运则以货运收入223亿美元的实力成为全球第九大货运企业，这也是其榜单所列的全部收入。第十名是俄罗斯铁路公司。前十名中有3家中国企业上榜。
日本的雅玛多运输公司（Yamato Holdings）排在第15位，货运收入135亿美元，占总收入的88.5%。法国的快递集团GeoPost排在第16位，货运收入124亿美元，为其全部收入。
由于受到疫情影响，航空货运备受打击。不过由于很多航空公司进行了客改货业务调整，也有多家航空货运企业登上了50强榜单。如卡塔尔航空的排名比上年前进17位，今年位列31名，第32名是阿联酋航空集团。虽然这两家企业以客运服务出名，但2020年他们一半的收入来自货运。此外，总部在卢森堡的航空货运公司Cargolux和航空客运公司韩国航空及土耳其航空均因其货运收入可观而首次打入50强榜单。排名第48位的中国台湾海运企业也首次入榜。
和往年类似，北美最大的几家卡车运输企业跻身前50。零担运输企业XPO Logistics位列第24名，多式联运和卡车运输企业J.B.Hunt紧随其后。整车运输企业如Knight-Swift运输公司和Schneider也榜上有名。
今年的50强榜单中，海运企业占比最多，占据了13个席位，超过其他运输方式的企业。还有12家铁路公司、9家卡车运输企业和9家包裹运输企业及7家航空公司。总部位于美国的企业有14家，总部位于中国内地、香港和台湾的企业有7家，总部位于日本的有6家，总部位于德国的有4家。
随着消费产品的供不应求和生产企业零配件短缺等问题的不断出现，全球供应链今年让人格外揪心。全球大型货运企业遭遇港口堵塞和持续的劳动力短缺问题，以及新冠肺炎疫情的影响让全球经济复苏蒙上一层阴影。
尽管国际货运何时恢复常态尚未可知，但Transport Topics 2021年榜单上的50强货运企业依然在想方设法通过海运、陆运、铁路和空运等方式，确保货运畅通。