随着现代化通信手段的不断普及和传统邮政服务需求的持续下降，各国邮政企业面临着成本压力和对网络优化的迫切需求。有的企业通过提价抵销成本，有的企业则通过减少信函投递频次缓解财务压力，但都在积极努力满足用户邮政普遍服务需求。
澳大利亚邮政资费涨幅近10%
澳大利亚邮政近日表示，将于今年夏天提高包裹和信件的资费，有的涨幅接近10%，以此抵销超过其产品和服务价格的增长成本。调价将从7月3日开始生效。
该集团表示定期进行资费调整是为了确保在服务成本和满足客户期望两方面取得平衡。此次调价，其国内包裹服务资费上涨幅度最大，增加9.95%，国际包裹服务资费增加4.6%；商务信函资费将上涨5.3%，无地址邮件服务涨价8.7%，国际信函服务资费增加3.5%。
新资费意味着，从7月3日起，一个小型预付邮包的资费将从9.95澳元上涨到10.9澳元，而一个小型快递邮包将从12.95澳元增加到14.4澳元。
澳大利亚邮政表示，涨价不会影响合同服务的定价和国内邮票价格，普通国内邮票的资费仍为1.2澳元。
据《悉尼先驱晨报》的报道，澳大利亚政府将对邮政的资费调整进行讨论审查。澳大利亚邮政也在进行现代化发展的战略部署，该集团首席执行官Paul Graham表示，如果没有来自政府对邮政改革的背书，邮政企业受到信件数量不可阻挡下降趋势的影响，长期生存能力将面临危险。
今年2月，澳大利亚邮政发布了2022/2023财年的半年业绩（截至2022年12月31日），集团2项核心业务的业绩均现疲软。信件业务的亏损上升了171%，达到1.897亿澳元，收入下降了5.7%，为8.819亿澳元。同时，包裹和服务的收入在新冠疫情期间强劲增长后，减少了1.6%，为38亿澳元。2022/2023财政年度，澳大利亚邮政预计将出现自2015年以来首次全年亏损。
捷克邮政放缓标准信件递送时效
在经历了大幅裁员和关闭分支机构以及涨价之后，一直处于艰难境地的捷克邮政最近还将推出更多举措。
据Expats网站报道，从7月起，捷克邮政的标准信件递送速度会更加缓慢，此外，该公司还将提高送信价格。届时，邮政公司在收到标准信件后将在3日内投递，目前为2日内投递，优先信件仍保持收件后1日内投递。在2020年之前，捷克邮政的标准信件投递时效为收件后的1日内投递。2020年2月起开始调整，优先信件为次日投递，标准信件为2日内投递。
捷克邮政称，之所以做出投递时效调整的决定，是因为人们的寄信需求持续下降且邮政的网络进行了优化。此外，该公司表示，自2020年以来，只有7%的客户会使用更快投递服务，绝大多数用户更愿意以较低的成本寄递时效性不强的邮件。
除了递送时效变慢，从7月1日起，捷克邮政邮寄信件的资费将从目前的24捷克克朗（1捷克克朗约合人民币0.32元）和27克朗分别提高到30克朗和34克朗。这也是捷克邮政在过去8个月里的第三次涨价，之前在去年11月和今年2月也有类似涨价。1年前，标准信件寄递资费是19克朗，优先信件为26克朗。
据悉，与2019年相比，使用捷克邮政服务的人预计减少了40%，该公司每天国内的邮件运输量约为180万件。
德国邮政拟减少每周送信频次
德国联邦网络管理局最近表示，该局正在考虑减少德国邮政每周送信的频次。
该局负责人Klaus Müller对媒体表示，目前德国邮政仍然有义务每周递送6天，但社会和现代化通信方式已经发生变化，这就需要调整投递时间。
他说，减少每周送信的天数有助于削减公司的成本，且将每周投递时间减少至2～4次在其他国家是常规的做法，希望德国也可以采用这种方式。
德国邮政服务的另一项变化是将提高邮票资费。今年5月，德国邮政称已向联邦网络局提交了一份申请，要求允许其提高国内标准信件邮票资费。
通常情况下，德国邮政的邮资每3年提高1次。上一次涨价是在2022年年初，当时国内标准信件的资费从80欧分上涨到85欧分，寄送明信片的资费从60欧分上涨到70欧分。
起初，德国邮政似乎极有可能获准涨价，但Müller现在对此表示持保留意见，原因是2023年第一季度，德国邮政收到的用户投诉增加了1倍多。“在这种情况下是否要提高邮资还需要仔细考虑。虽然涨价对德国邮政来说是合法的且有利的，但公司也要把客户放在第一的位置。”
在5月提交涨价申请时，德国邮政以通货膨胀和能源价格上涨为由，称有必要提高资费。但该涨价策略也受到了批评，批评者认为德国邮政需要的是进行改革，而不是将成本转嫁到用户身上。
芬兰邮政隔日递送成为常态
芬兰邮政最近计划从今年10月2日开始，将日间邮件的隔日投递服务扩大到邮编范围为87100~89920的Kainuu地区。这意味着，隔日投递服务会在不同的邮编地区轮替。如印刷品邮件在两周内交替在工作日投递，一周在周一、周三和周五投递，下一周在周二和周四投递。
隔日投递并不适用于包裹的投递，适合放在邮筒的小包裹将与每日投递邮件一起投递。每日投递的杂志、有址报纸和广告投递则按照与寄件人商定的时间投递，递送时间可能会有一些变化。
芬兰邮政将在9月份对上述变化作出更细致的说明。由于印刷品订阅数量急剧减少，北欧和芬兰的许多区域已经在使用隔日递送。芬兰邮政致力于在2030年前实现零碳排放。路线优化也可以减少运输，降低燃料成本和二氧化碳排放。