近日，随着年末的消费旺季来临，美国多家寄递企业开始收取附加费，如联合包裹（UPS）等企业推出了比去年更高的旺季附加费，而不收取的附加费的则在少数。
在美国收取旺季附加费的寄递企业包括全网型和区域型快递企业。如联合包裹表示将在旺季提高对大业务量发货人的附加费。2023年10月29日至2024年1月13日期间，该公司将视客户包裹量的增加程度，每个包裹收取1.35~7.5美元不等的附加费。从2023年10月1日到2024年1月13日，该公司还将提高大型、超大和难以处理的包裹资费水平。
联邦快递（FedEx）将从2023年10月30日至2024年1月14日对在寄递旺季期间的大业务量客户收取费用。陆运包裹每件收取1.35~6.35美元，快运包裹每件收取2.4~7.4美元。同期，该公司还将对其地面经济服务收取附加费。此外，联邦快递将在2023年10月2日至2024年1月14日期间将对大型、超大或难以处理的包裹征收附加费，费用水平与联合包裹的相似。
美国其他区域性寄递企业也将收取程度不同的附加费。OnTrac将对2023年10月28日至2024年1月12日期间运送的到家包裹收取旺季需求附加费。每件包裹的附加费从1.35~6.4美元不等，具体取决于托运人的基准业务量。OnTrac通过其配送网络在美国31个州和华盛顿特区提供服务。10月30日～2024年1月7日，以美国西部为重点的包裹运输公司GLS将对宅配客户的每件包裹收取1.5美元的旺季附加费，以保证服务质量。Lone Star Overnight表示也将收取旺季附加费。这家总部位于得克萨斯州的寄递企业在美国西南部和中部地区提供配送服务。从10月30日至2024年1月7日，该公司将对宅配包裹收取1.5美元的附加费。
美国邮政服务公司9月份宣布，由于持续的网络投资和季节性招聘需求的减少，它将不会收取旺季附加费。与美国邮政服务（U.S. Postal Service）合作递送包裹的公司也选择不支付最高收费。
而不收取旺季附加费的寄递企业并不多。敦豪电子商务（DHL eCommerce）去年收取了附加费，而今年则表示不再收取。全美第五大电商和DTC包裹寄递企业OSM Worldwide表示不收旺季需求附加费。自2018年以来，OSM通过强劲的净新客户和整体销量增长，收入增长超过510%。在2022年的旺季期间，OSM的收入同比增长9.4%。通过与美国邮政的合作，OSM可以每周6天向美国的每个地址送货。
其他寄递企业如Veho、AxleHire和Hailify也向媒体证实，他们不会征收任何旺季附加费。据报道，这些快递服务供应商被视作联邦快递和联合包裹的新兴替代者。